Frustrachas coitianta i gcothabháil bóithre is ea marcanna teirmeaplaisteacha úra a fheiceáil ar blister and mboilgeog ar asfalt branda nua. Cé go measann go leor gurb é taise an culprit, luíonn an bhunchúis níos doimhne laistigh de cheimic na pábhála.
An Phríomhcheist: Volatiliú Ola Éadrom
Tá méideanna suntasacha olaí solais iarmharacha agus comhdhúile orgánacha so-ghalaithe san asfalt nua. Nuair a chuirtear péint theirmeaplaisteacha the i bhfeidhm-go hiondúil ag teochtaí os cionn 200 céim (392 céim F) -de bharr an teas dian bíonn na holaí gafa seo galaithe láithreach. Toisc go bhfeidhmíonn an t-ábhar marcála úr mar bhac sealadach séalaithe sula ndéanann sé leigheas iomlán, níl aon áit le éalú ag an ngás atá ag méadú. Tógann brú faoin dromchla, rud a fhágann boilgeoga mímhaiseach agus greamaitheacht lag. Go loighciúil, dá nuaí an cosán, is airde an t-ábhar ola, agus is déine an cheist bubbling.
Trí Réiteach Cruthaithe
Chun aghaidh a thabhairt air seo ní mór staid cheimiceach an bhóthair agus teocht feidhmithe a bhainistiú:
Leathnaigh Am Curing Cosán:Lig do asfalt nua an gás a mhúchadh go nádúrtha. Ligeann tréimhse feithimh 7-15 lá (ag brath ar an aimsir) olaí so-ghalaithe galú sula gcuirtear an cóta séala péint i bhfeidhm.
Laghdaigh Teocht Péinte:Oibriú an citeal teirmeaplaisteach ag foirceann íochtair raon molta an mhonaróra (m.sh., 180 céim -190 céim ). Ciallaíonn níos lú turraing teirmeach níos lú galúcháin ar bhunolaí.
Réamh-Cóireáil an Dromchla:Sula ndéantar stríoc, bain úsáid as séidirí aeir ardbhrú nó scuabairí meicniúla chun olaí dromchla scaoilte agus deannach a d’fhéadfadh cur le foirmiú gáis a bhaint.
Trí uainiú agus bainistíocht teasa an iarratais a choigeartú, is féidir le conraitheoirí bailchríoch réidh, marthanach a bhaint amach gan boilgeoga.
